California drive! По Калифорнии на машине. Апрель 2012 .

Вечер первый.

Сегодня прилетел в Лос-Анжелес. После пары ночей в поезде и самолёте пока нет сил бежать познавать чужой мир. Счастье - попасть в отель. Не до чего. На самолёты наверное долго смотреть не смогу. Но сразу видно - будет интересно. Америка - не Европа. Всё другое. От розеток до размаха в простых отельных номерах. Языковой барьер понемногу начинаю преодолевать. Завтра будут задачи посложнее.

 

Позже всё-таки из отеля выбрался, но до соседней заправки только - съесть чего купить. Короче - отрубаюсь.

 

День второй.

Поспать смог с часу ночи до 5 утра - дальше ворочался, так как у нас было 4 дня.

Провёл несколько атак на языковой барьер и начал форсировать события. Пришлось купить одноразовый сотовый телефон. Звонить с наших операторов на местные Cell-phones - не разберёшь ничего и кучу денег убить. Продаётся в любой аптеке. Аптека в Штатах - как Post Office (почта) в Британии. Универсам, короче.

Со всеми созвонился и получил инструкции. Сдал номер (кстати дорогой, собака, оказался - больше сотни. На ресепшене предложили позвонить в компанию по аренде автомобилей и чтобы они меня пикапнули- то-есть приехали за мной. Приехал молодой родственник здешнего Президента и через пол часа мне выдали приятный Доджик Avenger, хотя я заказывал машину класса Фокуса. Всучили ненавязчиво страховку, но я не особо был против. Навигатор мне за $15 в день всучить не удалось. Но всё-равно, как ожидалось, намеченные затраты я переваливаю.

Менеджер показал мне направления, и я выкатился на улицы пригорода Лос Анжелеса. Впечатление - как в воду кинули, а плавать не научили. Но машина не плохая - с ездой проблем никаких на ней. Правда я понял потом, что отвык от легковушек. На Крузере едешь высоко - скорости не ощущается, а тут на фривэе кажется притопил в потоке, а всего 120км/ч.

Проехал по моему представлению сколько нужно прямо и потом направо. Короче нашёл место где приостановиться и спросить карту. В первом же магазине её не оказалось. Я появился там не на фоне толпы и на вопрос "как жизнь" выдал продавцу, что I am alien and I am lost - I need a map. (Я чужой, я потерялся, карту давай). При отсутствии карты спросили может что показать как проехать? Сказал, что нужен крупнейший в городе супермаркет электроники Fry Electronics на RosCrance avenue. Оказалось, что промахнулся я не сильно, вернулся и нашёл его.

Дороги в ЛА действительно хорошие и понятные. Да и при наличии машины вообще как-то стал себя человеком ощущать. Полазил по супермаркету. Всякой всячины навалом. Хотел купить GPS навигатор за $60 , но нашли за $80 и сказали чтобы я его вернул потом при желании со скидкой 15%. Проверю.

Звонит друг, к которому я должен за 250км ехать, и сообщает, что из Лос Анжелеса нужно выбраться до 4-х дня, иначе застряну в пробке. Про себя думаю, что прошедших МКАД Лос Анжелесом не напугаешь, но решаю поторопиться.

Спешу выехать из Лосанжелеса до часа Пик. Голден фривэй.

Прицепил навигатор и рванул на фривэй в сторону Сан Франциско. Было кое-где замедление движения, но пробки реально не видел. Пожалел, то в спешке фотоаппарат остался в сумке в багажнике. Ну может и к лучшему. Не дело ещё и щёлкать в толпе. Сделал на телефоне несколько кадров.

Начинаю понимать, что пейзаж ну уж очень напоминает Испанию. Дорога вроде вся без проблем. Фривэи практически все бетонные, но ровные. Погода - просто красота. Солнце, тепло, горы на горизонте, красота и чистота. За перевалом открываются красивейшие зелёные долины. Всё как на картинке. Катишься в удовольствие. Жизнь удалась! Жалко только, что дома ночь и дождь и все спят и ничего не видят.

Настало время заправиться. Автомат не захотел заправлять без зип-кода к карте банковской, обмануть не удалось и пришлось идти на заправку саму и заправляться как у нас по карте пообщавшись с местными жителями. Кстати, если спрашивают откуда и слышат, что из России - интерес не поддельный проявляют и без злобы. Здесь вообще злобы нет ни где. Извините, спасибо, пожалуйста. Нашу дикую действительность вспоминать очень страшно.

Еду дальше - сильный классный запах ото всюду. Кругом посадки непонятных культур и апельсиновые плантации. И апельсиновый урожай кое-где не собран. Выезжают грузовики с апельсинами. И это всё в апреле! Жуть. Орлы летают как у нас. А вообще - красота кругом как на картинке. И горы на горизонте.

Несколько раз доверялся навигатору, и он оказался прав. Иначе бы не туда заблудился.

Подъезжаю к горам. Впереди где то национальный парк "Секвоя". Виды и запахи всё сильнее. Правда солнце уже за гору намылилось. Озеро, смотровая площадка, красотища, обалдеть!

Мой Доджик с Калифорнийским номером

Останавливаюсь, фотографирую, еду дальше. Чтобы адрес найти пришлось уже в темноте в городке поплутать. Опять спать сильно хочется. Завтра должно быть интереснее.

Копов видел один раз - кого-то тиранили на обочине. В Лос-Анжелесе не видел. Может они в штатском где и ходят сержанты Риггс и Мэртоу или Нэш Бриджис, но я не видел.

День третий.

Калифорния. Спринвил. Ранчо моего друга Леса Пинтера. Класснейшее утро!

Мой друг Лес Пинтер собрался объезжать счоё ранчо на электромобиле

Ощущения как в детстве. Запах апельсиновой рощи просто сводит с ума!

Ранчо Леса

Едем в горы в национальный парк Секвоя. Горы. Красотища! Городок Спринвил это аккуратные зелёные ранчо. Зимой снега не бывает. На отопление много не тратятся. Очень везде просторно и малолюдно. Дороги как и везде идеальные.

Лес рассказывает о местных проблемах. Немного политики. Не ожидал, что проблемы и здесь есть. Пытаюсь сказать ему , что по сравнению в нашим беспределом у них всё идеально, и вообще они тут в раю живут. Кстати много богатых людей покупают здесь земли много простых.

Открываю для себя следующий неожиданный расклад. Здесь можно купить ранчо начиная от $70000. Нормальное ранчо в период текущего спада стоит $100 000 - $300 000. Получается, что я без проблем могу продать свой дом в Супонево под Брянском и купить здесь ранчо и машину и жить в раю! Всё так, но уж много якорей на родине.

Ранчо, ранчо , ранчо, ...

Прокатились в горы. Лес жалуется на морскую болезнь, но я вроде тихо ехал. Медведей не нашли, только белок. Секвои видели не очень большие. Здесь находится самая высокая гора Америки континента - Whitney. Впрде Уитней Хъюстон фамилию в честь неё получила. Говорю Лесу, что это как и Монцерат Кабалье в честь горы Монцерат в Каталонии взяла имя - подтверждает.

 

Гора Whitney - самая высокая в континентальной Америке. И национальный парк Секвоя.

Парк Секвоя. Калифорния. Спринвил.

После возвращения с гор решили залезть на ближайший к ранчо холм. По заборам пролезли через соседские апельсиновые рощи. Апельсины под ногами валяются. Таких вкусных никогда не ел! Залезли на холм, пофоткались. Красота! Лесу за 60, но по холмам полазить он ещё не прочь.

Апельсиновый рай около ранчо моего друга Леса Пинтера. Калифорния. Спринвил. Не знал, что где-то апельсины созревают в апреле и такие вкусные как ни где!

Обед. Пообщались с домашними Леса. Я уж очень переживаю за свой английский. Начинаю бояться за произношение и напрочь забываю грамматику. Ну да ладно. Вечером соседи пришли половить рыбу в озере Леса. Рыба тут явно есть - ждать не приходится. Жалко я не рыбак и не понимаю в ней. Вечером обсудили мой дальнейший путь и будущий проект в целом.

Снова на ранчо моего друга Леса Пинтера. Калифорния. Спринвил. Слева - вид с ближайшего холма.

Сейчас 7 утра. Нужно собираться и ехать. У меня 5 дней на побережье Тихого Океана, Монтерей(аквариум), Сан-Франциско, ..., вернуть машину и пару дней на Лос Анжелес пешим ходом. Волнуюсь конечно. Но труднее всего "ввязаться в драку", а там разберёмся. С Богом!

День четвёртый.

Я очень хорошо провёл время у моего друга Леса на ранчо, но "дорога зовёт". К тому же в субботу в обед в Спринвиле намечалось родео. Лес хорошо знает моё отношение к алкоголю и поспешил предупредить меня, что мне лучше убраться из города до того, как сотни пьяных ковбоев погонят свой скот на родео по центральной улице, и я поспешил это сделать.

Лес с женой Йинг-Йинг провожают меня в путь

Вообще - обстановка очень дружелюбная, хотя в городе и не многолюдно. Соседи относились ко мне с явным интересом. Мы сначала приглядели ну уж очень спелые апельсины на соседской плантации, Лес почему-то вспомнил про Луну. Но после того, как я сказал ему, что именно по этому поводу мы и называем Луну Цыганским Солнцем, он громко смеялся, и мы не могли остаться незамеченными. Пришлось применить другую тактику. Перед этим я рассказывал ему детали моей учёбы в военном училище и темы диплома, чем явно развлёк Леса. Так вот, первым делом при встрече с соседями Лес знакомил меня с ними и рассказывал, что я есть русский, который писал программы для систем управления ядерными ракетами чтобы бомбить Нью-Йорк (что близко к истине). Это всех приводило в восторг и нам разрешили рвать апельсины сколько хотим и даже днём. Позже Лес предложил мне использовать ту же тактику, если я нарушу правила и меня остановят полицейские. Я даже подумал не написать ли соответствующий плакат и не повесить ли на заднее стекло. Езжу же я по России с надписью "Не пей, Иванушка! Козлёночком станешь!" ? Но не стал рисковать. Короче, уезжал я с ящиком апельсин, памелы и грейпфрутов в багажнике переживая о том как трудно это всё будет съесть. Но я даже представить не мог, как я был не прав, и что меня ждёт.

В ответ на моё намерение ехать в Монтерей по берегу океана Лес предложил ехать мне через горы и посетить красивейшее место - Pinnicals. Ты же, говорит, любишь гулять пешком? Там хорошо можно погулять. А после обеда съездишь в самый большой в мире аквариум в Монтерее. Как-то я высказал намерение пройти в Лос Анжелесе до магазина пешком пару миль. На удивление Леса я сказал, что люблю гулять пешком. "Рашшинс!" - ответил Лес. Никогда не говорите Лесу, что вы любите гулять пешком! Он зашлёт вас на Эверест, а на после обеда запланирует посещение Марианской Впадины!!! Короче я поехал.

Еду в Пинникалс (или Пайникалс). Дорога!!! Фермеры, фермеры, фермеры, ...

Трудно не восхищаться дорогами Америки. Красота, чистота и ровнота в любом месте. Аккруратнейшие фермерские угодья и фермы со скотом. Всё размечено, упаковано и безлюдно. Никаких тебе толп студентов на уборке или негров на плантации. Один фермер с собственным МТС без напряга управляется с десятками гектаров. Да ещё и самого этого фермера попробуй найди. Как-то мой навигатор завёл меня к одному фермеру на МТС из-за ремонта дороги. Я покатался по его огромному асфальтированному двору между тракторами, комбайнами и тойотами остерегаясь, что начнут стрелять. Никто не только не стрелял, но даже не соизволил выйти поинтересоваться, что за сумасшедший русский ищет дорогу домой на его дворе. Ну да ладно.

Обещанные Лесом долины и виды из машины были действительно убойные. Я приехал в Пайникалс, немного почудил там походив там, где нужно ездить и наоборот и часам к трём "вышел на тропу войны". И вышел без оружия. То есть без воды и в сандалях. Из нескольких вариантов маршрутов прогулки я выбрал самый дальний предполагая оставить ближние на закуску.

Приехал в Пинникалс. Какието горы на горизонте.

Пройдя метров 400 я увидел бредущих мне на встречу пожилого мужчину с дамой. Завидев меня они без энтузиазма поинтересовались как далеко ещё до парковки. Когда я ответил, что метров 300-400, реакция была равносильно сообщению о втором пришествии. "Метров ???!!!" переспросил мужчина? Я подтвердил оправдываясь, что я русский и не знаю про ярды. Но он меня уже не слышал. Беспрерывно повторяя "Okay, Okay, ..." пара поспешила в сторону обетованной земли. "Старость", подумал я. И какого нужно лазить по жаре по природе?

Пройдя указанные на схеме 2.5 мили по жаре я немного подустал, но не на столько, чтобы придать значение появившейся жажде. Горы, к подножью которых я пришёл, были действительно красивы, и, как я и предполагал, напоминали гору Монцерат в Каталонии. Дорога закончилась небольшой пещерой. Красиво.

Пещера с падающими камнями в Пинникалс;

Пофотографировал внутри, поотографировал горы. С удовлетворением подумал о выполненном пункте путешествия, хотя подсознательно сомневался, что не может быть всё так скудно. Начал возвращаться и снова фотографировать горы. И белок. Белки здесь большие и коричневые. Как в Лондоне. Но не такие наглые. В Лондоне в Гайт-парке одна меня реально хотела хватануть за ногу, когда мне нечего было дать ей.

Пинникалская Калифорнийская белка

И вот наблюдая за одной белкой я обратил внимание на еле заметную звериную тропу вверх. Естественно сразу сработала мысль о лучшем виде на горы немного выше. Я полез вверх, пофотографировал и обнаружил, что сверху ходят люди и с удивлением наблюдают за мной. Ну я поднялся выше и увидел тропу для людей идущую по горам почти горизонтально. Потом я нащёл на карте это место под названием Balcones. Классный вид. Я пошёл по тропе и фотографировал.

Классные горы - жаль, что нельзя туда залезть.

Через сотни три метров тропа пошла вниз и за угол. Я посомневался куда идти. Хотелось давно пить. Тогда я наконец стал изучать карту. При первом взгляде казалось что идти по кругу короче чем назад. Спустился вниз и наконец увидел указатели. Ни что не предвещало проблем. Только некоторые названия настораживали. Например, Oldest Peakers (старейшие вершины). Ну да ладно. Спросить не у кого - люди попадаются раз на версту. Я решил сходить "до ветру", и еле успел, как вдруг ниоткуда появились вездесущие Китайцы. Если вам нужно спросить что-то, но никого нет- идите по нужде. Китайцы появятся скоро. Но эти китайцы сами искали дорогу. Я пошёл в сторону паркинга на противоположной стороне гор, так-как по карте от неё было ближе до моей парковки, чем идти назад вокруг. И я надеялся может там ещё и воды продадут. Воду не продавали. Ну да ладно.

Вижу указатель: Старейшие вершины - 1.8 мили. Всего-то! Но! Вся шутка, как я потом очень понял, заключалась в том, что они забыли написать слово "UP" (вверх). К тому же когда я стартовал, Солнце с усмешкой поджаривало меня на восточной стороне. Но когда я оказался с другой стороны гор - оно уже было там и собиралось поджаривать меня дальше. Всё-таки я уже долго гулял. Губы пересохли, но думать было некогда и я рванул по указателю напрямик. Когда я наблюдал за красивыми горами, мне не могло ни как придти, что люди могут туда так высоко залезть. Я был не прав. Не только люди туда залезали, там пришлось оказаться и мне. После часа подъёма я стал не на шутку беспокоиться о том, чем может кончиться эта прогулка. Дело было к вечеру. Я вымок и продолжал мокнуть, хотя вроде вся вода в организме уже давно должна была кончиться.

Калифорния. Пайникалс (Пинникалс). Лес послал погулять. Иду через старейшие пики. Неужели нельзя срезать? Ошалели совсем? Ну, Лес, - Сусанин!

Виды меня уже не так привлекали, хотя были они сверху ну уж очень убойнейшие. Но до вершин оставалось кажется ни чуть не меньше, чем вниз.

Калифорния. Пайникалс (Пинникалс). Лес послал погулять. Иду через старейшие пики. Уже высоко, но ещё не перевал.

Я тешил себя надеждой, что где-нибудь удастся срезать. Не может же быть, что бы меня заставили лезть до самого верха. Мою надежду не разделяли появившиеся орлы, которые, как мне казалось, с интересом наблюдали за карабкающимся в гору на ночь глядя одиноким путником. Наверное орлам давно надоели белки и они собирались попробовать на ужин что-то другое. Меня часто спрашивали - зачем я не пью, не курю, бегаю по несколько километров каждый день и зимой и летом? Отвечаю теперь конкретно - чтобы не стать ужином для орлов даже если вы лезети на километровую гору в сандалях под солнцем на ночь глядя изнемогая от жажды.

Калифорния. Пайникалс (Пинникалс). Лес послал погулять. Иду через старейшие пики. Орлы приглашают на ужин.

О пути назад думать не приходилось. Это было уже под десяток миль. Ну, блин, Лес и послал погулять пешком. Вода из меня ещё появлялась. Орлы кучковались поближе, или может я подлезал ближе к их дому. Я стал их в упор фотографировать, но они и не думали бояться. Нафига в Штатах разрешено оружие, если даже орлы никого не боятся? Я уже кажется близко к вершинам. И вот - развилка с названиями, подающими надежду. Направо - через самые высокие пики, налево - через туннель через низкие.

Калифорния. Пайникалс (Пинникалс). Лес послал погулять. Иду через старейшие пики. Спасительная развилка через таннель.

При слове "туннель" мне стало неописуемо радостно и я было собрался станцевать жигу как Брюс Виллис на вышке с фонарями на стадионе в фильме "Последний бойскаут". Но сил на это реально не было. Смог только сфотографироваться на фоне туннеля.

Калифорния. Пайникалс (Пинникалс). Лес послал погулять. Иду через старейшие пики. Наконец можно немного срезать.

Следующим радостным событием было - я встретил людей на другой стороне туннеля. Я вспомнил про пожилую пару с пониманием и радостно приветствовал встречных путников. Они были удивлены моему виду, и у них была большая бутылка с водой. Но я постеснялся спросить и всем видом старался показать, что I am fine! Вот только орлы не разделяли моей радости и спустя немного времени я вспомнил, что кроме слова "туннель" на указателе было ещё "низкие пики".

Калифорния. Пайникалс (Пинникалс). Лес послал погулять. Иду через старейшие пики. Уже высоко, но ещё не перевал.

Ещё долго я боролся с горой, дважды она меня обманывала, когда за одним перевалом появлялся второй. Но я сделал это! И орлы отстали.

Перевал!!!

Мои чёрные сандали и ноги стали одного цвета, язык высох, но я весело спускался с горы на моей стороне предвкушая момент, когда я издалека увижу свой доджик. Моя старшая дочь завидуя сказала, что машину мне дали некрасивую. Я изначально с ней не соглашался, а теперь для меня это был самый желательный и самый красивый объект для созерцания. Уверяю вас, что самая страшная машина станет прекрасной, если вы изнемогая от жажды лазили день по горам и знаете, что в багажнике вашей машины вас ждёт ящик с сочнейшими апельсинами, грейпфрутами, памелой и, хоть и тёплой, но водой.

Я спустился. Было ещё не слишком темно. Я ел и ел апельсины и грейпфруты и пил тёплую воду. Жизнь удалась! Спасибо Лесу! Спасибо моему участию в деле баллистических ракет чтобы бомбить Нью Йорк, за которое американцы теперь угощают меня апельсинами! Орлы - в пролёте!

Не помню как набрал на навигаторе Ватсонвилл (ближайший вроде пункт), как нашёл отель и заснул. Но спал хорошо. Завтра я опять проснусь в Америке. Там на вершинах показывая жесты орлам я мечтал, что когда (если) я разберусь с горами, то примусь за океан. Для начала поеду в Монтерей в самый большой в мире аквариум и буду смотреть на воду и рыб, пока не поплохеет. Жизнь удалась!

P.S. Некогда писать. Впереди ещё ночные покатушки по Сан Франциско и другое интересное. Не переключайтесь!

 

День пятый.
 

Итак, вчера я разобрался с горами, сегодня собрался приняться за Тихий Океан.

Вообще, я думал, что как прилечу в Лос Анжелес - сразу рвану к океану. Но график получился очень нагружен, и я в него не укладываюсь. Из Ватсонвила, в который завёл меня в безсознательном состоянии навигатор на ночлег, еду немного назад на юг в городок Камел. С намерением походить там по берегу океана, а потом проехаться по этому берегу на север до Монтерея по так называемым "17 милям драйва". Это - платная дорога среди гольфовых полей богатых вилл с видом на океан.
 

Калифорния. Еду в Камел. Наконец-тотвижу Тихий Океан.

Погода сутра не очень, и вот - океан справа виднеется. Камел - маленький город, чистый, яркий, зелёный, красивый и с гуляющими толпой туристами. Приехал к берегу. Огромный пляж длиной не в одну милю. Народ гуляет с собаками, загорает, отдыхает. Места навалом. Ветер дует постоянно. Волна и сёрф тут постоянные. С непривычки можно замёрзнуть на ветру. Но дети бегают раздетые и закалённые.

Калифорния. Камел. Тихий Океан.


Другая проблема, о которой я узнал позже. Обгараешь мигом! Кепка на бошку и крем от загара - обязательны! Получается, с одной стороны, ветрюга, а сверху - солнце. Калифорнийское солнце широты севера Африки!

Поставил штатив, который подарил Лес, и пощёл к прибою. Он наверное меня ждал и волна успела меня настигнуть раньше, чем сработает фотоаппарат. В каком там океане Вольфович завещал сапоги мыть? Я намочил туфли в Тихом. Вольфович, пойдёт Тихий океан? Попрыгал там как кузнечик от неожиданности, чем приятно посмешил отдыхающих. Но ноги намочил. Пошёл к машине, кинул в богажник сушиться туфли с носками и пошёл гулять босеком по прибою.

Калифорния. Камел. Тихий Океан. Хожу по прибою.

Если бы не ветер и холодный океан, да не планы с графиком - гулять там можно бесконечно. Красивейший пляж в несколько миль. Десятки квадратных километров песка. Сёрфингисты, загарающие, и собачники, собачники, собачники, ... Сотни собак всевозможных пород выгуливают своих хозяев вдоль прибоя, бегают за тарелками и мячиками и абсолютно не грызутся между собою. Вот чему бы поучиться людскому населению на моей родине. И чисто!!!

Калифорния. Камел. Тихий Океан.

Калифорния. Камел.

Но, дорога зовёт, еду на 17 миль драйва. Стоит вроде $9,5 , уже забыл. После первой же мили машинально сворачиваю на красивейшие гольфовые поля, природу и дорогие аппартаменты. На стоянке свободно, народ гоняет в гольф, я иду и фотографирую всё подряд с открытым ртом.

Калифорния. 17 миль драйва. Дорога по берегу Тихого Океана от Камел до Монтерея. Гольфовые поля и красивые виллы.

Подошёл к берегу - внизу на скалах сидит огромная компания огромных броллерных чаек и несколько зверюг дрыхнет типа котиков абсолютно не на кого не реагируя.

Калифорния. 17 миль драйва. Дорога по берегу Тихого Океана от Камел до Монтерея. Бухта, чайки и котики.

Чайки орут как в мультике "В поисках Немо". Над головой кружит стадо пеликанов.

Калифорния. 17 миль драйва. Дорога по берегу Тихого Океана от Камел до Монтерея. Звено пеликанов.

Какая-то зверюга размером с гуся спит и не думает реагировать даже когда вплотную подходишь к ней. И нравится же им всем на ветру оттягиваться. Ну да ладно.

Калифорния. 17 миль драйва. Дорога по берегу Тихого Океана от Камел до Монтерея. Зверюга спит.

Поснимал, порулил среди местных ресторанов и апартаментов и выехал на 17 миль. Навигатор, правда, упорно предлагал мне протаранить закрытые ворота, но я не стал этого делать и выехал тем же путём, которым и въехал.

Калифорния. 17 миль драйва. Дорога по берегу Тихого Океана от Камел до Монтерея.
Гольфовые поля и отели.

Еду по красоте. Передать словами и фотографиями не возможно. Классная смотровая площадка на берегу на скалах. Останавливаюсь, смотрю, снимаю. Вообще - куча красивых мест на берегу, где можно останавливаться. Но если это делать - в Монтерей и к утру не успеть. А у меня по платам ещё посещение морского аквариума в Монтерее, которое Лес мне ещё на вчера запланировал.

Калифорния. 17 миль драйва. Дорога по берегу Тихого Океана от Камел до Монтерея.
Смотровая площадка.

Выезжаю с 17 миль и еду по хайвэю. Как на аттракционе. Ограничение в 55-65 миль в час (90-110км/ч), а дорога, Ну не серпантин, а карусель. Кайф! И красота, красота, красота вокруг. Но отвлекаться особо нельзя чтобы не вылететь с трассы.

Калифорния. 17 миль драйва. Дорога по берегу Тихого Океана от Камел до Монтерея.
Виды на океан.

Приехал к аквариуму в 6.10, аквариум закрылся 10 минут назад. Ну да ладно. Не возможно было с такой красоты сбежать. Походил по берегу, поснимал. На противоположной стороне бухты виден Санта Круз, но далеко. Походил по магазинам - на пляже много. Несколько линий отелей и магазинов. Пошёл искать отель. В течении часа нашёл нормальный отель в стороне от пляжа за $80.

Сутра пойду в аквариум и дальше - Сан Франциско.



Калифорния. Бухта Монтерей. Санта Круз на другой стороне

День шестой.

Проснулся в Монтерее в отеле. Поехал в Monterey Bay aquarium. Лес говорил, что это один из самых больших аквариумов в мире, сделанный в научно-познавательном стиле. То есть существуют и большие аквариумы, но для шоу. Здесь всё сделано с рассказами и описаниями и отдельными экспонатами. Собран весь подводный мир Монтерея. Постоял послушал немного лекцию около самого большого водоёма. Водоём выполнен высотой в два этажа. Они называют это "Лес Монтерея".

Аквариум в Монтерее. В два этажа высотой. С рыбами. Лекция "Лес Монтерея".

Кроме животных и рыб воссоздана и подводная флора. Как и в обыкновенном лесу демонстрируется несколько ярусов жизни - три вроде. Вообще конечно это всё интересно детям. Там постоянно бродят кучи экскурсий школьников. Короче народу хватает. Ну и несколько магазинов с сувенирами: карандаши, ручки, игрушки, книжки, брелки, магниты. Не дёшево. Организовано как, например, в Лондоне в самом большом историческом музее. Вокруг большого аквариума расположены отдельные мелкие ёмкости в стенах и водоёмы, в которых демонстрируется какая-нибудь отдельная зверюга или с компанией.

Аквариум в Монтерее. В два этажа высотой. С рыбами и неизвестными зверюгами.

Вообще в структуре аквариума две больших секции. Вторая секция называется "Открытое море". Там всё покрасивее, но менее детально. В стенах яркие лужицы с медузами, а в
самом большом зале - огромная стеклянная стена метров в 7 высотой и в 30 шириной. Красивая подсветка, а за стеклом под умиротворяющую музыку плавают огромные черепахи, акулы и другое зверьё, на которое народ стоит смотрит с открытым ртом.

Аквариум в Монтерее. Секция "Открытое море"

Ну я не стал смотреть на воду и рыб до посинения, как намечал залезая на гору в Пинникалс. Нужно было ехать в Сан Франциско.

Хайвэй около Монтерея. Ограничение 55миль в час (90 км). Все едут 100км/ч. Горки как аттракцион.

Надпись на номере впереди идущей машины: "Счастье это Калифорния"

В Сан Франциско решил начать с самого дальнего уголка - заповедника с огромными секвоями - Муир Вуд. Путь к нему лежал через другую самую известную достопримечательность - мост Золотые Ворота (Golden Gates). Нашёл на навигаторе заповедник на ощупь (адреcа не знал в лесу). Поехал. Фривэй, хайвэи, ну как обычно. Рули в удовольствие. Главное научиться понимать правильно навигатор. В каждой системе наверное есть свои особенности. Проблема была, что в мегаполисах навигатор начинал иногда подтормаживать, но не смертельно. А так - несколько раз убеждался, что нужно его слушаться! Так, например, если при выезде на хайвэй не принять по его указанию сразу левее, то можно опять благополучно уйти на выход с фривэя. Вообще особенностям вождения в Штатах нужно посветить раздел как-нибудь.

Подъезжаю к Сан-Франциско.

В Сан Франциско и Лос Анжелесе интересные сложные развязки. Ну в фильмах видели наверное не раз. Вот нарисовался впереди мост Золотые Ворота. Вообще-мост красный.
Огромные мачты с системой подвесов. По несколько полос в каждую сторону. Хорошо и впечетлительно смотрится. Проехал мост с мыслью, что обязательно засветло нужно успеть сегодня пофотографировать и мост и город с другой стороны и Алькатрас. Алькатрас, кто не смотрел "Побег из Алькатраса" с Шоном Коннери Николасом Кейджем, это остров-тюрьма. Ну типа замка Иф. Сейчас туда экскурсии возят.

Сан Франциско. Мост "Золотые ворота"

В Муир Вуд дорога попетляла немного по горе с видом на красивые долины. Сам парк - огромные секвои высотой в сотню и больше метров. Диаметр метра три. Ходить и смотреть можно часами. Но я памятуя о Пинникалс далеко в гору не полез, тем более дорога была частично закрыта. Походил, пофотографировал. Пасмурно, прохладно, короче как в лесу. Но деревья реально огромные.

Сан Франциско. Национальный парк "Муир Вуд". Секвои выше 100м.

Сан Франциско. Национальный парк "Муир Вуд". Секвои выше 100м.

Поехал смотреть на мост "Золотые ворота" и Сан Франциско с противоположной стороны залива. Поехал не на смотровую площадку, так-как не знал про неё, а на берег под мостом. Погода не прояснилась. Был уже вечер, потому фотографии Сан Франциско получились не особо яркими. Мост - интересный. Пара огромных опор держат всю конструкцию. И она не раскачивается. Длина под пару миль. В Сургуте меня возили ночью смотреть на мост через Обь вроде с самым большим пролётом в Азии. То же интересно смотрится. Но каких туристов загонишь в Сургут. А здесь красоту навели. В красный цвет покрасили и разрекламировали.

Сан Франциско. Мост "Золотые ворота"

Поснимал я под мостом, на пирсе среди оборзевших броллерных чаек, и почему-то мне казалось, что смотровая площадка должна быть на берегу рядом с мостом на стороне города. Народ там гулял. Я бы то же не прочь по мосту пройтись, но погода была против, и уже вечерело. Да и подустал. Но ещё подумывал, что если найду смотровую площадку на той стороне, то немного пройдусь по мосту.

Наугад нащупал на карте навигатора точку поближе ко въезду на мост со стороны города и порулил туда. Первым неприятным моментом явилось, что выезд из города был бесплатным, а вот въезд в город по этому мосту стоил шесть баксов. Хорошо - наличные были с собой. Проехал точку оплаты, навигатор ведёт меня на разворот под мост, но что-то меня настораживает. Куда-то народ подевался. Последний раз я испытал такое ощущение когда выкатился в родном Брянске на Красноармейскую из закаулка, а она посреди дня почему-то вмиг опустела. Еду - не пойму в чём дело и замечаю, что все съезды в проулки перекрыты гаишниками, которые в недоумении махают мне всеми частями тела чтобы я куда-либо сваливал. Пока соображал - услышал дикий вопль "Водитель джипа примите в сторону и остановитесь". Еле успел нырнуть куда-то. Колонна с очередными Московскими шишкарями с мигалками пронеслась по городу как навоз по весеннему ручью обдавая своим величием застывших в почтении подданных.

В этот раз я услышал сзади вой пожарной сирены. Куда то защемился, огляделся и понял - навигатор завёл меня в пожарку. Там события кишили. Машины разных калибров но красного цвета с мигалками постоянно прибывали и убывали по каким-то неотложным делам, и среди этого хаоса метался я как таракан на свету. Наконец удалось причалить куда-то. Но долго отдышаться не пришлось. Обнаружил, что стоянка платная и время предыдущего спасавшегося здесь от пожарников истекает на счётчике. Надо было валить.

Улучшил момент и выехал на ближайшую дорогу. Пока осматривался без навигатора - вновь оказался на мосту "Золотые Ворота", который, как мне показалось, с удовольствием затягивал меня и намеревался выплюнуть на той стороне залива. Вспомнив о том, что на обратном пути опять придётся платить 6 баксов я немного расстроился, но решил тогда не тратить их зря и более внимательно рассмотреть мост, по которому был вынужден ехать второй раз. По вырабатываемой с трудом годами привычке вытащил из подсознания мысль о том, что всё к чему-то нужно и решил довериться судьбе, которая опять меня затащила на мост. Как вскоре выяснилось - не зря. Я свернул на первом же экзите и! Оказался на самой классной смотровой площадке с видом на мост, Алькатрас и Сан Франциско, но с противоположной стороны залива, а не на той, где я её искал.
Не возможно вечером в крайней усталости при наличии интернета в отеле чётко и детально спланировать путешествие на следующий день и рассмотреть всё на карте. Сколько раз я жалел о том, что нет ещё долгообещаемого дешёвого доступа в инет из любой точки. Если же Штатам до этого ещё далеко, то что про Россию говорить. А в путешествии это нужно как воздух. Ну да ладно.

Сан Франциско. Мост "Золотые ворота"

Я пофотографировал и пофотографировался. Темнело. Устал. Раз такое дело - решил подождать когда ещё стемнеет и пофотографировать мост и город, когда они начнут зажигать огни. Было холодно и сильный ветер. Нород чуть-ли не сдувало с площадки. Но он прибывал и убывал. И периодически делал это на такси. В один момент ясообразил, что таксисты должны знать всё, выловил очередного и спросил есть ли в Сан Франциско дешёвые отели. Инструкции получил быстро и чётко. С этим в Сан Франциско проблем нет. Есть целая улица недалеко от моста и вся в недорогих отелях. Называется Ломбард стрит. Хорошая штука - таксисты.

Сан Франциско. Памятник всем, кто когда-либо отправлялся в плаванье через "Золотые Ворота" послужить на блага своей страны.

Сан Франциско зажигает огни.

Помёрз ещё, пофотографировал, нашёл в навигаторе первый попавшийся отель Lombard Motors INN на Ломбардной улице и поехал. Проехал по мосту, заплатил 6 баксов, еду дальше по навигатору. Первый перекрёсток весь в ограждениях с фонарями и указателями. Среди всей дороги оставили две полосы, ремонтируют выходы с главной дороги. Чуть не запутался. Поматюкался про себя и поехал дальше даже не подозревая, что этот перекрёсток мне ещё откликнется.

Заехал на Ломбардную к отелю - припарковаться негде. Всё занято. А я ведь сдуру правила соблюдать собрался. Проехал дальше, остановился где нельзя и решил пройтись немного назад к отелю. Тут к забору изнутри подошла тётенька в униформе и начала уведомлять меня, что не нужно здесь парковаться. Я было начал убеждать, что я скоро, но пришлось убраться. Поехал поискать другие отели.

Вижу кучу отелей, но все почему-то на другой стороне. Если вижу отель на своей стороне, то не где по правилам припарковаться. Первая ошибка! Если вы будете пытаться припарковаться по правилам в поисках отеля в Сан Франциско, то имеете шанс провести ночь за рулём. Ну да ладно. Еду дальше. На всех перекрёстках запрещён поворот налево. Ну я в надежде найти этот поворот проезжаю до конца улицы. Нет его. Вспоминаю про указатели на отелях на параллельных улицах сворачиваю вправо и еду в поисках если не отеля, то места, где можно припарковаться и хоть с навигатором пообщаться. Бесполезно! Всё занято. Каждый клочёк тротуара. Ну я особо не переживаю и продолжаю дальше кататься по ночному городу.

Поездив по закаулкам и не найдя искомого, вновь выезжаю на Ломбардную и еду в другую сторону. Надеюсь всё-таки попасть в первый выбранный мной отель. Вновь запрещены все повороты налево и я жду когда будет разрешён. Вторая ошибка! Я сталкивался с эти раньше. Даже может в Краснодаре. Если нет поворотов налево - ни в коем случае нельзя его искать. Поворачиваете направо на следующем перекрёстке, объезжаете квартал по кругу и пересекаете улицу по прямой. Но я упорно продолжал искать поворот и забыл об этом. И не беспокоился особо. Оказалось зря. Улица вдруг резко кончилась и впереди зачернела набережная залива. Начав ругаться я увидел на навигаторе съезд в нескольких ста метрах и притопил до него. Еду, жду съезд на разворот. Что за хрень? Ограждения временные с огнями, где поворот направо? Перегорожено всё. Проскочил поворот. И!!! Что за картина знакомая? Что за башни огромные в темноте перед носом? Да, блин, это же мост "Золотые ворота" ! И я въезжаю на него в третий раз...

Есть астрофизики здесь? Если вы продолжаете гадать как выглядит чёрная дыра внутри горизонта событий - бросьте! Это мост "Золотые ворота" в Сан Франциско ночью. Я вообще не ругаюсь матом ни открыто ни про себя. Но с ужасом понимаю, что когда ехал ночью по мосту в третий раз с чётким осознанием безвариантности оплаты очередных 6 баксов я ругал и мост и Сан Франциско и навигатор, хотя он был не причём, и наверное вслух. Вообще навигатор долгое время был единственным элементом, который пытался общаться со мной в слух на человеческом языке, и я стал замечать, что со временем и я стал пытаться с ним общаться, чаще ругать. Это был нехороший симптом.

Я приехал вновь на смотровую площадку. Потратил минут 20 на борьбу с нервами, выехал на мост, проехал, заплатил 6 баксов, на Ломбардной стрит остановился поперёк выезда из первого увиденного отеля, получил комнату, припарковался на стоянке отеля, сходил купил пожрать, и через пол часа валялся на традиционно огромной кровати в номере.

Жизнь удалась!

 

День седьмой.

Проснулся в Сан-Франциско в отеле на Ломбард стрит.

Сан Франциско. Ламбард стрит. Виден мост "Золотые ворота"

По плану у меня пол дня на посещение Стэнфорда. Стэнфорд - крупнейший научо-образовательный и деловой центр Штатов. Там есть известная всем "силиконовая долина" - резиденции крупнейших IT-компаний. Но моя цель была не офисы IBM и Microsoft. Я хотел посмотреть именно Университет. В Британии я был в Гринвическом королевском колледже и в Кембридже. Интересно, красиво, но не до щенячьего восторга. Что же касается Стэнфорда, то очень хотелось посмотреть на место, являющееся вершиной в иерархии возможных путей получения образования в США, которая реально недостижима для простых смертных из России, да может и из самих Штатов. Тем не менее - очень интересно, и, как меня уверяли, очень красиво.

Нашёл на навигаторе парковку рядом с центром для посетителей и поехал. Поехал по горбатым улицам Сан-Франциско, по которым в большинстве американских боевиков кто-то прыгал на машине как с трамплина. Главной из них считается Калифорния стрит. Кроме машин по ней ездиют старые трамваи, которые так же можно часто видеть в боевиках, а в одном каком-то (уже не помню) у такого трамвая отказали тормоза, и он подгребал в парении пачки машин. Но останавливаться на Калифорния стрит в мои планы не входило, и я за всё время катаний по Сан-Франциско просто несколько раз пересекал её. Но и катание по перпендикулярным Калифорния стрит улицам так же интересно. На скорости в 40 км/ч можно реально оторваться от земли всеми четырьмя колёсами и приземлиться в конце квартала. И вид с холмов на остальной город интересный.

Сан Франциско. Горбатые улицы пересекают Калифорния стрит.

Я вновь стал привыкать к Сан-Франциско и неприятный осадок от вчерашнего затянувшегося общения с мостом "Золотые Ворота" стал растворяться. Но вскоре он заменился другим.

Раскатывая по горбатым улицам Сан-Франциско с открытым ртом, я как всегда пытался делать и второе дело - фотографировать всё подряд. Так руля одной рукой, держа фотоаппарат во второй, озираясь и щёлкая всё подряд в достаточно плотном трафике рискуя сигануть с очередного трамплина я ещё и прислушивался к навигатору, который вёл меня на выход из города в южном направлении. Но вероятно такой напряг мне показался не предельным, и моя проснувшаяся в неподходящий момент совесть подсунула мне перспективу сделать и ещё четвёртое дело.

В Калифорнии есть нищии. Они не столько агрессивны как наши и не в таком количестве. Но они появляются на некоторых перекрёстках Сан-Франциско и просят отдать им сдачу. Мелочь по нашему. Как-то машинально в приливе положительных эмоций и предвкушая возможность сделать благое дело я залез в карман лежащей на соседнем сидельнии куртки, загрёб там мелочь и высыпал в ладонь попавшемуся на светофоре нищему. "Or! Thanks! My brother ...!" услышал я в ответ удивлённую и радостную благодарность и помчался далее с осознанием удовлетворения от совершённого мелочного но благого дела. Красота, солнце, Калифорния, классные дороги, еду в Стэнфорд. Кайф! Но что-то не так. Епонский, блин, магнитофон! Я дал нищему русскую мелочь.....!

Предчувствуя неприятный осадок на добрую половину дня и почти слыша матюки в свой адрес за несколько километров, которые я успел проехать, я не думая повернул бы в поисках этого нищего с целью заменить мелочь, если бы у меня была хоть малейшая надежда найти его. Но вряд ли навигатор смог мне в этом помочь. Ну да ладно. Придётся потерпеть осадок от такого конфуза, пока он пройдёт сам-собой. Извини, братан! Я не специально!

Развязки Сан Франциско. Еду в Стэнфорд.

Калифорния как всегда радовала солнечным днём и хорошими дорогами. Не радовали только платёжные системы AmEx и VISA своей работой с российским банком. Но я так полагаю, что это не хотели радовать "Русский Стандарт" с американскими заправками. По незнанию меня испугала манера заправок блокировать на карте AmEx или VISA сумму этак долларов в 125 до начала покупки бензина. Но всё бы было ничего, если бы банк Русский Стандарт, а вернее его онлайновая часть, могла оперативно отражать уточнение сумм покупки после совершения покупок. Эти немыслимые суммы остаются висеть в онлайн-банке уже недели три неисправленные, чем напрочь отбивают охоту впредь пользоваться картами этого банка. Рефанды там не отражаются вообще. И по прошествии трёх недель после приезда в Россию у меня стоит конкретная задача - выведать у банка реальную сумму задолженности и погасить её раз и навсегда, что, кажется, будет не просто. Вот такой наш сервис российский.

Второй день Сан Франциско раскручивает песню Adel "set fire to the rain". Песня мне самому нравится, хотя вроде и не такая свежая. Но крутят её постоянно на всех англоязычных каналах. Буквально если она заканчивается на одном канале, то можно поискать другой, где она только начинается. Видать теперь эта песня навсегда будет вызывать в памяти ассоциации с Калифорнией, и конкретно с Сан-Франциско.

Понаслаждавшись видами хайвэев, развязок, залива и гор вдалеке я прибываю в Стэнфорд. Пошли ограничения в 30 миль в час и "цветастая зелёнка". Подъезжаю к огромному скоплению машин на бесконечных паркингах и морю цветов и магазинов. Хотя навигатор настаивает ехать дальше, но по карте вроде до университета не далеко. Решаю остановиться и выяснить что за райский вид. Припарковался, иду по морю цветов и солнца. Фотоаппарату этого не передать. Народу не толпы. Магазины и кафешки. Вижу надпись: Торговый центр Стэнфорд. Да! Это не Ашан и не Грин. Тут всё со вкусом. Самые большие павильоны у Microsoft и Sony. Но без гигантизма. Остальное - шмотки, бренды, ну и всякая всячина. Приятно просто погулять по проулкам в цветах, посидеть, отдохнуть.

Стэнфорд. Торговый центр.

Начинаю выяснять в каком направлении Университет. Первая тётенька сказала, что ей важнее сейчас не в каком направлении Универ, а в каком ей искать свою машину, оставленную на квадратных милях парковок вокруг торгового центра. Она мне потом ещё раз попалась, сказала что машину нашла, а Универ так и не знает где. Торговец фруктами и полицейский показали в одном направлении и сказали что не далеко. Направление не совпадало со мнением навигатора. Ну раз не далеко - я решил пройтись.
Пройдя километр я пребывал в твёрдом убеждении, что "недалеко" наверное всё-таки для to drive , а не для to walk , хотя я однозначно говорил полисмену, что пешком хочу. Ну да ладно.

Как всегда всё к чему-то. Я уже собирался вернуться назад, как передо мной в воздухе зависла калибри. Она, как мне показалось, немного поизучала меня с непонятным мне интересом, поперемещалась в воздухе нарушая всякие законы аэродинамики и баллистики, но пока я сообразил взяться за фотоаппарат, её длинный клюв слился с кустами зелени и цветов. Ну да ладно.

Вернулся назад, выключил навигатор и поехал в указанном направлении. Увидел стадион и вышел. Пару раз пришлось ещё спрашивать, пока пройдя милю не нашёл центр посетителей и не заполучил карту. Задал пункт назначения навигатору, и он привёл меня поближе к центру Универа , где находился кафедральный собор и часовня.

Стэнфорд. Стадион.

Все слышали про собачий рай? Про кошачий и человеческий рай тоже наверное. Так вот. Есть ещё один рай - студенческий. Это - Университет в Стэнфорде. Если вам ещё от 10 до 15 и вы не прочь полететь в космос - шансов наверное не у многих будет сколько-нибудь. Но если ваш путь - наука - есть более реальная цель на земле - Университет Стэнфорд. Настоятельно рекомендую выложиться в этом направлении. Самые счастливые студенты на земле - здесь. Пробуйте! Или я нифига не понимаю.

Первое попавшееся мне здание было огромным студенческим кафе. Сотни велосипедов. Студенты ездят, бегают, лежат на траве. Всё пострижено, зелёное и цветастое, солнце везде.

Намеревался провести в Стенфорде пол дня, а пролазил там с открытым ртом щёлкая всё вокруг до вечера.

Стэнфорд. Университет.

 

Стэнфорд. Университет.

Стэнфорд. Университет. Часовня.

Стэнфорд. Университет. Кафедральный собор.

Стэнфорд. Университет.

Стэнфорд. Университет.

Стэнфорд. Университет.

Стэнфорд. Университет.

Стэнфорд. Университет.

Вечером по плану нужно было в Сан-Франциско. Была ещё одна встреча и один непереданный сувенир из Дятьковского хрусталя, который я притащил из России. В начале 2000-х мы работали над одним проектом для сети клиник. Фирма располагалась в Сан-Франциско, но клиники были подвязаны в нескольких штатах. Основные задачи были по мониторингу ВИЧ-больных. Данные собирались в Луизиане. Возможно моя программа по обмену с клиниками данными ещё и работает в тамошнем госуниверситете. Один из хозяев компании со звучным именем Дон смог пойти на пенсию только в 72 года, и я хотел посмотреть на человека, с которым мы многие годы общались по интернету, и который заработал себе пенсию во многом благодаря FoxPro.

Я созвонился с Доном и набрал на навигаторе адрес. Где-то милях в 30 на севере готовилась зажигать свои огни галактика Сан-Франциско со скоплением тёмной материи в северной части под название "Золотые Ворота". Навигатор проложил мне маршрут в опасной близости от горизонта событий и я указал ему сделать другой, предвкушая возможность попрыгать по горбатым улицам Сан-Франциско. Навигатор не стал упираться. Через час я встретился с Доном, пообщались, и пора было устраиваться на ночлег. Я изначально наметил опять ехать в отель и вежливо отказался от предложений переночевать. Как-то в отелях больше свободы и отдыха, да и другие причины были.

Навигатор привёл меня к известному уже Lombard Motors INN, в который мне не удалось попасть в первую ночь, я уже не думая остановился поперёк выезда с парковки, и через 15 минут машина была на парковке, а я в шикарнейшем для 85 баксов номере.

Красота!

День восьмой

Проснулся в Сан-Франциско. Опять на Ломбард-Стрит. Мало того, что отель был хороший ( Motors INN вроде ), так там ещё и check-out в 12 часов. Надо бы было поспать подольше , но я решил ещё пробежаться в поисках сувениров. Хотя выспаться надо было, но я ещё не знал зачем . В магазине для детей было немного магнитов и всё . Спросил у продавца где можно сувениров прикупить - помогла тётенька в очереди, сказав, что сувениров есть много в аптеке. Я уже говорил , что у них Фармаси - как Пост-оффис в Англии, то есть - универсальный магазин. Поблагодарил , вспомнил, что видел фармаси в начала улицы . Попробовал пешком, но бросил эту затею и вернулся в отель. Доел все вкусности , повалялся на огромной кровати пялясь в телевизор , сдал номер и выехал со стоянки. В аптеке действительно было много футболок, магнитов , брелков, ну и всего, что обычно. Сувенирную тему Сан-Франциско закрыл , там же купил что-то вкусное и пошёл давать задачу навигатору .

Так-как меня отговорили от посещения Death Valley ( Долины смерти), Mamont lake (озера) и прочих крутых мест по ту сторону гор из-за закрытого из-за снега в апреле перевала, то оставался только заповедник Юсемити (Yosemite national park). До него было миль 180 на восток . А потом миль через 40 через перевал были другие достопримечательности . Но в Калифорнии был первый дождливый день, а это значило, что перевал заметён снегом и закрыт . Хотя сам заповедник Юсемити был довольно высоко в горах - перевал был ещё выше. Набрал Юсемити на навигаторе и поехал .

Погода дала о себе знать ещё в Сан Франциско . Я на понижение давления уже реагирую, и меня стало клонить в сон. Кроме того ещё в городе приспичило, и я свернул с хайвэя в поисках туалета . Труднее было найти где припарковаться. Мост "Золотые ворота" был в противоположном направлении, и я не переживал о нём, но припарковаться было реально трудно. Пришлось нарушить правила . Забежал в первый же ирландский бар, где весёлые посетители на входе радостно меня приветствовали и завидев фотоаппарат на шее высказали предположение, что у них тут на столько интересно, что я прибежал срочно их фотографировать . Но услышав, что я прибежал искать туалет они не очень расстроились, так-как им было реально весело . В очередной раз ощутил как при внешнем проявлении кажущейся разнузданности все в любом состоянии очень-очень осторожны и в готовности никогда не переступить черту в направлении ограничения свобод ближнего . Через пару минут в более хорошем состоянии духа я было хотел повеселить их рассказом откуда я, но нужно было реально спешить и я не стал этого делать. Эвакуаторов в СФ наверное меньше чем в Москве или они медленнее реагируют. Я прыгнул в припаркованную почти поперёк перекрёстка машину и сделал ноги.

Еду на восток к очень длинному в два приёма мосту через залив и через бизнес-центр. Небоскрёбы , небоскрёбы.

Сан-Франциско. Еду на восток на мост через залив.

Мост огромный - в несколько километров. В два яруса. По нижнему я еду из города , а по верхнему едут в город. Жалко , что ограждения высокие и всей красоты не видно.

Сан-Франциско. Въезжаю на мост через залив.

Сан-Франциско. Мост через залив на восток реально длинный.

Сан-Франциско. Мост через залив на восток реально длинный. За углом опять мост.

Выехал наконец с моста и рванул по хайвэю с традиционно-убойнейшими видами. Вообще дороги я наснимал очень много - сотни кадров. Особенно сейчас вернувшись на Брянские направления и взаимное скотство - сердце кровью обливается смотреть на фотографии Калифорнийских дорог и видов . Ну да ладно.

Хайвэй. Калифорния.

Тем временем начинал моросить дождик , а меня клонить ко сну. Но не очень . До "поплыл" было ещё очень много.

Съехал с хайвэя на ровнейший асфальт . Началось предгорье. Катиться по холмам и ровнейшей дороге как всегда было очень приятно.

Начались озёра - остановился пофотографировать и размяться. Кругом красота и чистота как всегда . Сразу вспоминаю родину. Как за выходные соотечественники превращают в помойку самые живописные места . Живу практически рядом с самым красивым местом в городе около Свенского монастыря. После пасхи или просто выходных народ , которого нужно любить во что бы то не стало, загаживает всё регулярно и основательно под бесовские пляски и возлияния пойла . Жуть! Деградация зашкаливает.

Калифорния. Озеро по пути в Юсемити.

Калифорния. Озеро по пути в Юсемити.

Подъехал к горам и свернул со 120 шоссе - начался крутой симпартин, но не долго. Ну не возможно не восхищаться качеством дорог!

Дороги Калифорнии

Остановился на смотровой площадке пофоткать горы.

По дороге в Юсемити . Калифорния.

Начали в лесу и вдоль дороги появляться грязные сугробы нерастаявшего снега. В ЛА и СФ плюс 25 градусов в апреле. Я сначала не верил , что перевал может быть закрыт из-за снега - теперь поверил.

Впереди вижу водопад и красивый мост - остановился пофоткать.

По дороге в Юсемити . Калифорния.

По дороге в Юсемити . Калифорния.

По дороге в Юсемити . Калифорния.

После недели езды по Калифорнии машина абсолютно чистая , даже если она белая.

Мест ещё много было красивых . Останавливался и фотографировал, но всего не показать здесь.

И вот, наконец , сам национальный парк. Я тут сделал добрых несколько сотен фоток, показываю отдельные.

Национальный парк Юсемити . Калифорния.

Национальный парк Юсемити . Калифорния. К этому водопаду я пойду.

Национальный парк Юсемити . Калифорния.

Национальный парк Юсемити . Калифорния.

Национальный парк Юсемити . Калифорния.

Национальный парк Юсемити . Калифорния.

Национальный парк Юсемити . Калифорния.

Национальный парк Юсемити . Калифорния. Нижний водопад.

Национальный парк Юсемити . Калифорния.

Национальный парк Юсемити . Калифорния.

Грохот от водопада слышен за несколько километров. Погода не баловала . Но представляю какая красотища там в солнечный день.

Пока лазил - обнаружил , что уже 8 часов вечера, а я даже не планировал - что делать дальше. Завтра в 12-45 дня нужно было вернуть машину в Лос-Анжелесе. А усталость уже ощущалась. В округе было много кемпингов . Народ приезжает с семьями и живут в удовольствие . Всё для человека. Этот вариант я рассматривать не стал и решил ехать пока едится и, если что , остановиться в придорожном отеле. Ну типа как в песне "Отель Калифорния" Иглс. Только не в пустыне , а хорошо бы успеть спуститься с гор и на равнине "увидеть мерцающий свет" вдалеке. Да и не на байке я ехал , а на машине. Ну да ладно.

Набираю на навигаторе Лос-Анжелес - ё-моё! 280 миль ( 500км ). Пилить долго . Но делать нечего - времени нет. Придётся ночью останавливаться где, хотя увлекала перспектива провести ночь за рулём на хайвэях Калифорнии и сэкономить на отеле . Только вот устал, и погода располагала ко сну.

Поехал. С ужасом обнаруживаю, что навигатор ведёт меня не по той дороге с гор, по которой я приехал, а ещё вверх. Вспоминаю про заснеженный перевал и летнюю резину. Хотя кажется, местные ковбои на пикапах про то, что резина бывает разная, не знают. И не знают , что такое - снести с дороги на повороте. Носятся по горам резво. Но не здесь . Здесь место было мягко говоря немноголюдное. Стемнело. Я всё поднимался в гору по мокрой дороге озираясь на грязные сугробы в лесу. Ни одной встречной за пол часа. Только качество дороги оставалось идеальное. Жёлтая разметка светится в темноте . А кроме того в центре и по обочинам или выступы небольшие или рефлёнка , типа как в России пролетарий не упускает возможности проехать на гусеничном тракторе по свежему асфальту . Если из полосы выезжаешь сразу начинают гудеть колёса или шлёпать по выступам. Всё для людей!

Стало совсем темно. И никого. Адреналиновый кайф ещё не начался , но уже становилось приятно. Ощущение диких десятков миль в любую сторону, ночи , гор и мокрой дороги забавляли, но почему-то не так ощущались как на Родине. Ощущение защищённости и цивилизации как-то ну ни разу не покидало меня в Калифорнии , в какую бы дыру я тут не пытался залезть. Наверное из-за того, что их континент в два раза уже нашего. В Сургуте, когда меня ночью вывезли посмотреть новый мост через Обь в никуда с самым длинным в Азии пролётом - реально ощущалось, что этот мост "в никуда". Дикие просторы болот и тайги просто физически давили на психику. Ну нет такого в Калифорнии ни где.

Вроде дорога пошла вниз. Немного попрыгала и потом уже реально пошла вниз. Серпантин за пол дня уже поднадоел. А на спуске нужно было реально успевать вписываться. Не для слабого вестибульварного аппарата. Но у меня вроде с этим никогда проблем не было.  И , ого! Я вижу "мерцающий свет" в далеке . Кемпинг! А потом и встречные появляться стали. И даже попутные. Проехал КПП на границе парка и цивилизация стала попадаться чаще. Притопил . Попутные даже стали прятаться в карманы и пропускать "спешащего ночью с горы". Не знаю, принято ли у них благодарить аварийкой, но несколько раз поморгал .

Симпартин кончился, дорога шла по холмам. Ограничение 55-60 миль . Еду 70 и уже начинаю борзеть обгоняя тормозов. Но не сильно. Сначала было присматривал очередной населённый пункт с целью ночлега, но проезжая его понимал, что силы ещё есть и можно пилить дальше . Не привыкать. Только вот за неделю матаний подустал, да и погода очень сонливая. А самое главное из-за перевёрнутых часовых поясов вообще не понятно когда лучше бодрствовать. Пару раз на фривэе попал под жуткий ливень, что не так часто для калифорнии. Скорость превышал конкретно - что греха таить. И конкретно.

Пол первого ночи. Клифорния. Фривэй. Мчусь в Лос-Анжелес. Ещё миль сто. Радио громче среднего. Начинаю подпевать и дёргаться под музыку. Не только потому , что весело, но чтобы ещё и не поплыть незаметно . В любом съезде с фривэя вижу огоньки Макдональдса . Чую - нужно отдохнуть, съезжаю в Мак . Купил пожрать, попить , поел, погулял, спросил в Маке - где приличный отель. Указали на ближайший город милях в 10. Но я его проскочил и решил пилить дальше.

Начиналась конкретная война со сном . Сколько раз проходя через это я зарекался, что больше никогда. И вот я опять в этой ситуации и в Калифорнии. До ЛА миль 70. Съезжаю в экзит. Хожу по темноте . Шлю смс в Россию, где день , прошу позвонить. Перед этим подключил "0 без границ" - несколько рублей всего первая минута входящего и копейки остальные . Звонящему бесплатно.

Пообщался с Родиной. Немного воспрял. Еду дальше. Горы перед Лос-Анжелесом. Муки конкретные . Что только не делал что-бы не поплыть. И орал . И бил себя по чём попало. Но уже на развязках в самом Лос-Анжелесе ближе к аэропорту пару раз плыл. Хорошо там ширина дороги метров 50 и никого. Три ночи . Нашёл какой-то стрёмный отель на Сенчури бульвар , сдуру заплатил за трое оставшихся суток и отрубился.

День девятый.

Побыл человеком - и хватит . Нужно возвращать машину. Отель , в котором я проснулся, мне не понравился . Да и место - латинский квартал. Но я особо не переживал, так-как понимал, что у меня будет время за эти два дня только что поспать в нём . Но было ошибкой снимать отель ближе к аэропорту . Потому-как мне всё-равно пришлось в него возвращаться ночью из Голливуда на такси, а с таким же успехом можно было просто на такси ехать в аэропорт. Потому отель нужно брать ближе к Голивуду или Санта-Монике или к даунтауну . Кроме того вамолёты постоянно гудят. Но для споттинга место обалденное. Вообще , на сколько я понимаю, споттинг в LAX классный.

В 5 км от LAX. Можно снимать и в пол-километра.

Вытащил всё из машины и поехал сдаваться . Перед этим заехал в супермаркет электроники Fry-Electronics и вернул навигатор. Забрали без вопросов с удержанием 15%. Без навигатора как без глаз и без ушей. Пришлось попетлять , чтобы найти прокат автомобилей и вернуть коня. Проехал за неделю более полторы тысячи миль ( более 2700км ). В отель меня бесплатно привезли работники проката и я в полной мере ощутил, что значит быть безлошадным . Тоска!

По совету Леса нацелился на экскурсионные автобусы, которые курсируют по ЛА по нескольким маршрутам. Но нужно было ещё добраться в центр . Просчитал в инете номера автобусов, наметил точку назначения "Miracle mile" (чудесная миля ) в направлении Голливуда и пошёл искать автобус. Правда время уже было пятый час.

Иду. Блин! Одни чернокожие и латиносы. Куда я попал ? Нашёл нужную остановку через километр. Сажусь в автобус. Блин! Одни негры и латиносы. Жуть! Я их вблизи не видел особо раньше , а тут я среди них битком. Вспоминаю , что где-то фотоаппарат и ноутбук болтаются, а из кармана, как всегда, торчат документы и баксы. Машинально хватаю одной рукой за ноутбук, а другой за карман . Тёмная тётенька понимающе улыбается вводя меня в конфуз. За 45 минут езды только один белый дед заходил в автобус. Впечатления с непривычки не по себе . Это потом я уже понял, что они , конечно о... , но о ...- дрессированные. Границу знают чётко! И при внешнем ужасном виде культура ихняя на несколько голов выше трамвайного общества в России. Ругань и хамство здесь искоренены на уровне подсознания. При внешней разнузнданности варианты контакта кроме как "извините", "пожалуйста " , тут просто не допустимы. Если бы они даже и захотели опуститься до состояния пропитого пролетария - они просто не знают как это сделать. Очень печально осознавать степень нашей деградации.

Вышел на миле чудес и пошёл пешком . Красота! Частный сектор по нашему переходит в аккуратные небоскрёбы.

Лос-Анжелес. Miracle Mile

Вышел на Вишер бульвар и поiёл в сторону ближайшей остановки экскурсионного автобуса. По пути наблюдал драку. В жизнь не поверил бы . Но драка была уж очень не естественная. Сначала подпитый пешtход громко оралв традиционном стиле "фак ю" на водителя ауди , вероятно не поделившего с ним переход на пустынной улице. После пары минут крика водитель ауди вышел из машины и произошла сцена , которая напомнила мне эпизод из русского фильма "Шерлок Хомс ", когда боксировали Ливанов и Соломин. Пешеход получил в челюсть, водитель сел в ауди и уехал . Ни грама лишних эмоций.

Дошёл до музея искусств . Напротив интересные здания.

Wilshire bvd.  Лос-Анжелес. Калифорния.

Wilshire bvd.  Лос-Анжелес. Калифорния.

Wilshire bvd.  Лос-Анжелес. Калифорния . Пианино на улице. Мужик играет. Типа как в Лондоне напротив St.Paul.

Wilshire bvd.  Лос-Анжелес. Калифорния . Перед музеем искусств.

Поискал остановку экскурсионного автобуса . Нашёл не без помощи охраны музея. Полазил вокруг. Потом дождался автобуса . Но как оказалось - они ездиют до 7 часов. Водитель предложил мне доехать только до Голивуда сегодня . Билет за 40 баксов покупается на сутки. У водителя не было сдачи и он просто взял с меня обещание , что я заплачу завтра. Без проблем . Автобус двухэтажный с правым рулём родом из Британии . Я не хотел упустить возможность поснимать ночной Лос-Анжелес , залез на второй этаж и поехал в Голивуд.

Вечерний Лос-Анжелес.

Вечерний Лос-Анжелес.

Вечерний Лос-Анжелес.

Проехали по фермерскому рынку . Тут всё круто и красиво. Шоппинг и огни . Проехали мимо офиса CBS. Но тут реально погнали тучи и запахло ливнем. Я решил всё-таки не ехать в Голливуд, а пройтись по рынку и как-то добираться до отеля. Вернулся на фермерский рынок посмотреть на красоту.

Вечерний Лос-Анжелес. Фермерский рынок.

Тут посреди рынка частный тогровый центр с шопингом. Я потографировался со штатива , но подошла тётенька-полисмен, и сообщила , что без разрешения хозяев этого комплекса запрещено фоторгафировать именно со штатива. Сказал, что понял - нет проблем .

Вечерний Лос-Анжелес. Торговый центр на фермерском рынке.

Вечерний Лос-Анжелес. Торговый центр на фермерском рынке.

Вечерний Лос-Анжелес. Торговый центр на фермерском рынке.

Первый раз за неделю слышу русскую речь . Пообщался с соотечественниками немного. Они компанией здесь и удивились как я один тут рулю. Но я вроде как по делам сюда забрался .

Вечерний Лос-Анжелес. Торговый центр на фермерском рынке.

Вечерний Лос-Анжелес. Торговый центр на фермерском рынке.

Походил, посмотрел , зашёл в фаст-фуд. Всё чисто , красиво, культурно. Пощёл пройтись до Вилшера бульвара. Одному скучновато пешком. Намашине скучать некогда было . Созвонился с Родиной. Время - ближе к полуночи . Поймал такси и поехал в отель. Дорого тут такси . 25 баксов отдал в район аэропорта с Вилшера. Так-что нет смысла отель у аэропорта брать. Лучше ближе к Голливуду или Даунтауну - к Дисней-Лэнду!

Ночной Лос-Анжелес.

 

День десятый.

Проснулся в отеле на Сенчери бульвад в районе аэропорта LAX. Сходил в фаст-фуд купить пожрать . Кормят тут конечно наубой. Везде в фастфудах . Если кофе, то минимум пол литра . Заказываешь булку с рыбой (трупы не ем) и картошки - приносят пакет - за день не сожрать. Местные латиносы там семьями в фастфудах живут и топчат всё килограммами. Колоритные .

На автобусе я вчера покатался , сегодня решил было осваивать метро. Почитал всё про метро в интернете. В Лос-Анжелесе единый сайт под вывеской "метро" про все виды общественного транспорта . Всё там в единой системе. И работает это ну очень свиду достойно. Посмотрел ближайшую станцию метро на карте, ещё пофотографировал самолёты , и пошёл.

В небе Лос-Анжелеса

Иду по одноэтажным кварталам вдоль Ла-Бреа. Идёт поперёк Вилшера аж от Инглвуда на юге мимо LAX (километрах в 7 , но это - близко для Лос-Анжелеса) и до Голливуда . В основном латиносы и чёрные. Но всё чисто , культурно, по южному, без пыли. Ну как в ихних экшинах . Красота. Начинаются кварталы с подержаными машинами. Простой частный сектор , где в десятках дворов подряд выставлены всевозможные тачки с годами и ценниками от пятисот баксов. Свиду всё в приличном состоянии. Для примера: Грэнд-Черок 2006 года - $4000 . При таких ценах у нас бы все дети в школу на машинах ездили , вернее в пробках бы стояли, потому как по Калифорнийским меркам у нас даже намёков на дороги нет . А про организацию движения .... попробую без матюков и в отдельном пункте в конце статьи. Ну не нашёл я ни в одном латинском квартале на пустынных улицах ни одного перехода пешеходного БЕЗ СВЕТОФОРА! Здесь рисковать жизнью пешеходов и подставлять водителей - дикость, которая ни у кого в голове не укладывается.

Дошёл до станции метро и вижу , что тут рядом и остановка автобуса по знакомому маршруту . Время - 12-й час. Решаю не тратить его на эксперименты с метро, сажусь в автобус , еду до бульвара Вилшер.

Лос-Анжелес. Вилшер бульвар днём.

Днём все музеи открыты . Захожу на территорию одного из них. Много детей , студентов. Групповые экскурсии . Соваться в толпу не стал. Поснимал снаружи .

Лос-Анжелес. Музей.

Лос-Анжелес. Музей.

Ловлю экскурсионный автобус , покупаю билет и еду в Голливуд .

Лос-Анжелес. По дороге в Голливуд.

Лос-Анжелес. Поворот на бульвар Голливуд с Аллеей Звёзд.

Приехал в Голливуд на бульвар с аллеей звёзд . И тут сделал одну ошибку. Хотя , идея посмотреть что-то в Лос-Анжелесе за день или в Калифорнии за 10 - абсурдная. Но можно было успеть больше . Экскурсионные автобусы курсируют по 4 маршрутам . Я намеревался проехать, как минимум , по двум из них и успеть в Даунтаун на рынок и к Дисней-Лэнду . Но я всё ещё не осозновал на сколько огромен Лос-Анжелес . И мне нужно было не задерживаться в Голливуде. Там - пересечение всех 4 экскурсионных маршрутов. Но я не знал, что не всё так как в рекламе . Там всего по автобусу на маршрут и ходят получается редко . Пока я лазил по Голливуду - ушёл автобус в Даунтаун и в следующий раз собирался он туда поехать после трёх и без возврата. Я решил съесть что-нибудь где-нибудь и до трёх попробовать сгонять на другом маршруте в Беверли Хиллс. Но я не предполагал на сколько это медленно и естественно пролетел потом с поездкой в Даунтаун . Ну что говорить - вообще дикая глупость планировать столько на 1 день в Лос-Анжелесе. По уму минимум неделю нужно чтобы посмотреть кое-что ( Голливуд, Беверли Хиллс , Доунтаун-высотный центр Лос-Анжелеса с огромным рынком , Дисней-Лэнд, Санта-Моника , ... ... ... ).

Голливуд. Торговый центр.

Центр бульвара Голливуд. Китайский товар. Лос-Анжелес.

Бульвар Голливуд. Аллея звёзд . Звезда Барбары Стрейзет.

Голливуд. В районе Китайского театра.

Голливуд. Лос-Анжелес.

Голливуд. Лос-Анжелес.

Голливуд. Лос-Анжелес . Аллея звёзд.

Звезда Гладиатора. Голливуд . Лос-Анжелес.

Голливуд. Лос-Анжелес.

Зашёл в кафешку, вроде японская. Встретила японского вида официантка , начала предлагать поесть. Ну я начал говорить было, что не понимаю в восточной кухне , но она сказала, что и с европейской у них всё нормально, и вообще откуда я ? Когда сказал, что из России , то услышал, что могу говорить по русски . Её русский был почти без акцента. Как потом оказалось - она монголка, и русскому в России училась . В подробности некогда было вдаваться. Принесли поесть и палочки. Окружающие , мне показалось, с традиционным интересом покосились - как я буду с ними управляться. Но я вроде управлялся. Всё наверное из-за того , что в юности много и в совершенстве управлялся с паяльником - вот навыки и пригодились. Тем не менее я заметил , что многие здесь едят вилками и на очередной проход официантки и вопрос "вкусно ли", я ответил, что всё вкусно, но хорошо бы вилку . Она спохватилась и принесла.

Итак оставались пару коротких маршрутов , и я поехал в Беверли Хиллс.

Вид на Лос-Анжелес из Голливуда. Еду в Беверли Хиллс.

Beverly Hills. Rodeo Drive. Los Angeles. California.

Едем по улице с самым дорогим шопингом в мире . Родео Драйв в Беверли Хиллс. «Гуччи», «Тиффани», «Шанель», «Картье» и прочие супер-бездельники тут бутики пооткрывали. Столица гламура . Ох как я их не люблю. Особенно московских . Ну а эти бедолаги - пусть живут .

Беверли Хиллс. Родео Драйв . Калифорния.

Беверли Хиллс. Родео Драйв . Калифорния. Отель Regent Beverly Wilshire . "Красотка" там снималась (кому нравится Гир и Робертс).

Беверли Хиллс. Отель "4 сезона".

Выезжаем с бульвара Беверли на бульвар Вилшер . Лос Анжелес.

Звезда "Рыжего" из "Побег из шоушенко" . Голливуд. Аллея звёзд.

Звезда Джеймса Бонда. Голливуд . Аллея звёзд.

Вернулся опять в Голливуд . Походил, пофотографировалВосьмой час вечера. В шесть утра самолёт на Нью-Йорк и домой. Нашёл остановку прямого автобуса прямо в Голливуде. Понаблюдал за аварией на пересечении бульвара Голливуд и Ла-Брея. Тётенька на Грэнд-Черокки протаранила таксиста. Посокрушалась не выходя из машины, потом по наставлению сидящего рядом дяденьки отцепилась задним ходом от прилипшего такси, которое при это заноровиро поехать под горку таранить другие машины , объехала его и поехала дальше.

Пришёл автобус. Погрузился . Вновь услышал русскую речь на седельнии напротив ( вообще когда пешком ходишь - часто слышишь ). Два советского вида интеллигента 80-х годов с портфелями. Может отец с сыном. Разговорились. Они здесь 15 лет. Из Минска. Глаза не особо блестят, как и у всех здешних русских почему-то. Спросили меня - как в России ? Ответил - пока вниз. В скорости вышли .

Еду и вспонинаю чего приятного меня ждёт на Родине . Не мало. Пора домой. Я ещё вернусь, Калифорния!

 

Особенности вождения автомобиля в Калифорнии.

Ну прежде всего об обстановке на дорогах . Всё для людей. Отличного качества дороги с идеальной разметкой и количеством полос пропорционально загруженности и с большим запасом. Плестись по одноколейке со сплошной за фурой - это не реально в Америке. Никогда никого дорожная обстановка не заставит рисковать жизнью совершая рискованные обгоны со сдавшими нервами после тряски по колдобинам за разваливающейся колонной полутракторов . Вообще - очень продумана организация движения, как и "всё для людей" в Америке. Никому не придёт в голову перегружать фуру и экономить на ней горючку плетясь 60км/час и собирая похоронную процессию.  Эту фуру ещё догони. Будет идти чуть больше максимально разрешённой скорости и не меньше и никому не мешая. И дистанцию даже на фривэе держать колонна будет так, чтобы если кому и их полоса понадобится - мог бы маневрировать без проблем . Если дорожные работы - вывески начинаются за несколько миль . А непосредственно на месте огромные мигающие указатели и сделано всё с минимальным ограничением движения. Вспоминаю в этом году подрядчик на объездной в Брянске за два месяца выставил знаки 40 и обгон запрещён. Менты стригли всех . Первый слой положили с пропусками в 10 метров штук 5 . Народ разгонится и в яму. Скотство повсеместное просто зашкаливает!

Про пешеходов - вообще слов нет . Когда очередной пустобрёх начнёт тявкать на всё строну за ужесточение ПДД с целью спасать жизни пешеходам и отмахиваться от плохих дорог стоимостью больше калифорнийских по причине якобы особого российского климата, - знайте - это безнравственно-откровенное вранью абсолютно опустившихся ниже всяких пределов отсутствия совести м..в . Каким образом климатические условия в России влияют на стоимость светофора, средняя которая в России приравнивается к стоимости Toyota Land Cruiser Prado нового ? Какого один светофор в России стоит в среднем два миллиона ? Сколько воров должны погреть на них руки?

Так вот - НУ НИ ГДЕ В ЛАТИНСКОМ КВАРТАЛЕ ЛОС-АНЖЕЛЕСА Я НЕ НАШЁЛ НИ ОДНОГО НЕРЕГУЛИРУЕМОГО ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА!  НА ПУСТЫННОЙ УЛИЦЕ - БУДЕТ СТОЯТЬ СВЕТОФОР . Как не нашёл я нерегулируемого пешеходного перехода в Лондоне , в Барселоне, на побережье Коста Даурадо , в Андоре, ...  Какими тупыми баранами или безответственными м..и нужно быть тявкая повсеместно о "войнах на дорогах" в России и не принимая ничего по искоренению убийственной дорожной обстановки , которая просто обязывает ежеминутно и ежечасно рисковать людей жизнями , вкладывая в это искоренение деньги, а не разворовывая их.

В Штатах - огромные штрафы . Но! ТАМ ЛЕГКО НЕ НАРУШАТЬ ПРАВИЛА! Там их нарушать труднее . Как можно в России хаять нарушителей правил и карать их нещадно , если их тут НЕВОЗМОЖНО НЕ НАРУШАТЬ! Верх лицемерия.

Многоуровневые развязки в мегаполисах просто исключают образование пробок. Никогда магистрали класса Ленинского проспекта и Садового кольца не будут пересекаться на одном уровне ни в ЛА ни в СФ.

Разметка везде. Максимально информативная и понятная. Ломать голову в какой ты полосе и куда она поворачивает не придётся. Указатели везде. Знаки - максимально понятные.

Теперь непосредственно про правила:

Поворот на право на красный . В Калифорнии можно поворачивать направо на красный свет , если около светофора нет таблички "Do not turn right on red!".

Проезд равнозначных перекрёстков . Очень грамотно сделано. Американцы не заморачиваются над понятиями "главная" и "второстепенная" там где есть сомнения . У нас это понятие остаётся главенствующим при проезде нерегулируемых перекрёстков. При этом находясь на главной дороге в большинстве случаев ты просто полагаешься на то, что у выезжающего со второстепенной есть знак "уступи дорогу" , который во многих случаях может отсутствовать и тогда попадаешь на принцип "помеха с права". В Америке сделано очень грамотно. Со всех сторон перед перекрёстком стоит знак "Stop". Просто запоминаешь в какой последовательности ты подъехал к перекрёстку. Как подошла твоя очередь проезжать его - просто едешь с уверенностью, что подъезжающий к этому перекрёстку с любой стороны остановится на знаке "Stop". Причём работает это и в диком поле и в Сан-Франциско. И народ едет везде очень АККУРАТНО! Ну нет смысла щемиться прыгая по полосам, обгонять по обочинам, останавливаться перед потоком на перекрёстке выехав не в своей полосе и пытаясь освободить дорогу.

Знак "Stop". Очень важен в Америке с учётом предыдущего пункта! Традиционное для России его игнорирование - реально опасно для жизни!

Скоростной режим . Практически везде обозначен большими квадратными белыми знаками с количеством миль максимально-разрешённой скорости. Ошибиться ну очень трудно.

Запрет поворота на лево в городах . Встречается на многих улицах в СФ в частности. Не ищите очередной перекрёсток, где можно повернуть налево. Поворачивайте на право , объезжайте квартал по кругу и пересекайте улицу по прямой.

Остановка . Не останавливайтесь на хайвэях и фривэях. На простых дорогах - где угодно не мешая другим, ну и вне знаков запрещающих. В мегаполисах - беда как и у нас . Мне при срочной необходимости ни разу в Сан-Франциско не удалось припарковаться не нарушая правила. В более мелких городах включая побережье Тихого Океана ( Камел, Монтерей ) проблем нет. Пользоваться стояночным счётчиком так и не научился.

Заправки. Много написано и показано в интернете. Везде предполагается использование банковской карты. Вставляете в колонку и вынимаете. Льёте бензин сколько нужно и уезжаете. Некоторые не требуют секретного кода , а некоторые требуют. Если требуют - идёте в контору и просите продать горючку по карте и паспорту или правам для подтверждения. Бензин - "супер" не нужен. Брал всегда средний . Но! Есть такая беда, которая есть беда для наших банков, я понимаю, и их кредиток . Если вы платите кредиткой - продавец горючки перед продажей и с целью проверки наличия овердрафта заблокирует на карте сумму в среднем баксов в 150 . После поступления данных о реальных суммах и литрах поставщику сумма будет разблокирована и проведена реальная сумма. Данная операция не является проблемой, если у вас карта Американского банка. А вот если Российского - будьте готовы, что с карты снимут две суммы , и заправка вам обойдётся вместо $80 - в $230. Для "Русского Стандарта" , например, это большая проблема . Баксы заблокированные вернулись на карту спустя почти месяц , и я так предполагаю, что на них могут ещё и проценты за кредит начислиться в случае перехода на следующий месяц . "Русский Стандарт" понадовал мне разных карт, включая "Американ Экспресс" с предлогом что вроде везде бонусы у них при оплате этими картами. Ни где реально я скидки при оплате "Американ Экспресс" не получил. Более того - мучаясь от бессонницы в рейсе New York - Москва ночью я в компании таких же засидевшихся решил купить подарки на борту самолёта . После экспериментов с моей кредиткой оказалось, что товара нужного нет на борту. Сделать возврат мы общими усилиями персонала американской Дельта-Эирлайнес смогли и я чеки возвратные сохранил. Но вод на карту "Русского Стандарта" этот возврат так ещё и не пришёл, хотя уже сентябрь. Пытаюсь периодически общаться со всеми участниками по e-mail , но пока безрезультатно .  

Машины на прокат. То же много написано в инете. Многие пытаются сэкономить на страховке. Я не стал - купил и страховку . До сих пор не помню, а были ли у меня какие документы на машину пока я ездил неделю по Калифорнии? Где-то в багажнике в сумке какая-то квитанция вроде валялась . Права - точно были. Перевод прав в ассоциации делал, но это только чтобы при оформлении проката машины менеджер смог прочитать что в моих правах написано . Машина была с пробегом 20тыс.миль . Там вроде им запрещено в прокате держать машины старше скольких-то лет ( 3 или 5 ). И если затребуете машину с механической коробкой передач - не думаю, что любая прокатная фирма сможет вам найти такую.

По всем дорогам стоят знаки "Report drank drivers" ( сообщайте о пьяных водителях ) . Одного видел в Монтерее. Остановился на пикапе рядом на перекрёстке и орал на все стороны с бутылкой в руке. Но при этом правила не нарушал и на красный свет не пёрся. Наши в окна не орут и не показывают , что они пьяны. Просто сносят всё и всех на своём пути - то же такое отличие.

Копов видел редко. Меня не останавливали за все 1500 миль.

 

Заключение

По началу когда думал что напишу вцелом про впечатления об Америке - будет сдержанный тон. Наверное просто сглаживаются за время нахождения там впечатления от советской действительности. Сейчас же посидев в родном болоте и похлебав - не могу вспоминать Америку без эмоций.

Ну в целом - такие же люди . Уж очень далеко добираться. После долгого перелёта усталость сразу не даёт начать чем-то восхищаться . Но со временем начинаешь вникать в отличия.

Природа, климат , города, красота, дороги, ЧИСТОТА - сколько про всё это уже везде сказано. Да! Класс! Хотя по мне - я не впечатляюсь мегаполисами, небоскрёбами и суетой . Ну может их нищета более цивилизована и не отвращает как наша , а в целом - смысл один: бедность и роскошь соседствуют.

Меня больше тянула и впечатлила "одноэтажная" Америка. Какие брошенные и неухоженные земли ? Всё расчерчено под линейку и ухожено. Хоть в горах - хоть на равнине. Нашего понятия "глушь" там просто быть не может при наличии таких дорог. Люди живут и РАБОТАЮТ ! Работают на своей земле. Работают на себя. Да - год лучше - год хуже . Да - кризис. Да - проблемы . Но! Граждане - Господа! Это ну на столько далеко от той "мерзости запустения" в которую скатываемся мы , что никаких сравнений быть в принципе не может.

В городах вся обслуга и наёмный люд - латиносы и черногожие. С виду - пугающе . Не привык к ним. Но! Что это ? Культура или дрессировка? Да какая разница ? "Здрасти", "Извините", "Пожалуйста ", - не сорить, дорогу на красный свет и т.д . Да у нас просто "западло" так жить. И как это "западло" опускает деградировавших сограждан ниже уровня животных - уже и повторяться не хочется.

Культура или дрессировка ? Да какая разница? ОТСУТСТВИЕ СКОТСТВА - вот наверное главное отличие, которое бросается в глаза. Всё для людей . Это не выпячивается. Ни кто не орёт с утра до ночи по всем каналам телевизора о том, что "надо повышать уровень благосостояния". Нет никаких понтов и вранья о том, как хорошо в стране родной жить . Всё доказывается делом. И к этому приучены все от эмигрантов до миллиардеров. Области обитания пешеходов и водителей разделены максимально. На дороге всё есть для того, что-бы ни с кем не толкаться и не ограничивать ни чьи права. Все достижения в области электронных услуг доведены до недосягаемых для нас высот простоты, и доступности. Все приветливы везде . Нет огалтелого беганья по головам сограждан в поисках обеспечения для завтрашнего дня, да и просто по привычке . Да просто люди не жрут друг друга! Не травят в супермаркетах просроченными продуктами. Не гоняют с бумажками по бесконечным инстанциям. Не загаживают все красивые места. Не выезжает пролетарий тут на жигулях в крайний правый ряд и не тащится от кайфа создавая пробку и раздражая всех , кого можно. Не развита здесь глобальная сеть повсеместных всевозможных кидалов старающихся втюхать согражданам всевозможное дерьмо. Люди улыбаются тут и приветливы не только в случае, когда с тебя хотят деньги . Всё кончается по возврату в Россию.

Ну почему у нас всё так ? Почему моя догадка о том, что везде всё по нормальному, подтверждается? В чём мы провинились для такого падения?

Меня бесит, когда начинают говорить об особенностях русской души, национального характера и прочей дури. Да , ждём мы столетиями "хорошего царя" и "свято верим в халяву" . Но меня очень раздражает ссылка на особенности национального характера . Больше этого меня наверное только раздражает выпячивание "свинного рыла" вперёд планеты всей, бахвальба какими-то дибильными российскими достижениями в промышленности, науке и благосостоянии, имеющими единственную цель - охаять нормально живущий остальной мир и благополучно продолжать гнобить собственный народ, пока он в состоянии хавать всё это дерьмо и деградирует дальше. Всё это вместо осознания своего места в мире, публичного покаяния ( и РПЦ такого примера ну ни как не может дать ) и РАБОТЫ, РАБОТЫ , РАБОТЫ по спасению нации!

Ну да Бог с ними с правителями и СМИ и паразитами, пожирающими страну . Проблема для меня в извечном вопросе - "курица или яйцо" ? С одной стороны - народ достоен , так как при его уровне деградации мечтать о хорошем царе можно бесконечно . С другой стороны - у этой ДЕГРАДАЦИИ есть МНОГОВЕКОВАЯ ИСТОРИЯ и есть КОНКРЕТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, противостоять которому не смогла ни одна нация. Просто наверное такая карта выпала индейцам и русскому народу несколько веков назад . Многочисленный клан упырей живёт на данной деградации производя , рекламируя и продавая душе-смерто-носное пойло во всевозможных его видах . И пока не объявим мы их инструмент под обобщающим названием "алкоголь" вне закона и не потратим усилие нескольких очередных поколений на остановку процесса деградации и ликвидации его последствий - надеяться нам не на что. ( может только на то, что весь мир превратит нас в резервуацию как индейцев в Америке когда кончится нефть или станет не нужна ).

Вот такие впечатления за 10 дней. Возможно, они и ошибочные.

(c) Андрей Евсиков . 2012.

Если вы смогли дочитать статью до конца - большая просьба! Поставьте "Нравится" внизу страницы в разделах соцсетей. А если коментарии напишите - буду очень благодарен!
Так же предлагаю изучить тему сайта "Фотокниги" и войти в сообщества.

www.dataodyssey.com www.dataodyssey.ru www.i-32.ru http://za.trezvost.com